Calculadora de gasolina y casetas para tu viaje
Pon los km del viaje, el rendimiento de tu auto y el precio del litro o del kWh: verás cuánto cuesta, con las casetas y lo demás, y cuánto le toca a cada uno. Sin mapas: tus destinos no se envían a ningún lado.
Más opciones
Pon el precio para ver el coste.
- 690 km conducidos
- 43.1 L
- Cada uno
- —
- Combustible
- —
- De eso, por la zona
- —
- Casetas
- $0.00
- Ferry
- $0.00
- Auto
- $0.00
- Otros gastos
- $0.00
Resultado orientativo. Solvemis no se hace responsable de los resultados obtenidos ni del uso que se haga de ellos. Es una estimación con las cifras que pones: las casetas, los precios y el consumo real pueden cambiar.
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Cómo funciona
Cómo se usa
- Elige un solo trayecto (sencillo o redondo) o varios destinos, y pon los km de cada tramo y sus casetas.
- Elige el tipo de auto y pon su rendimiento y el precio del litro o del kWh.
- En «Más opciones», agrega los km por la zona, otros gastos, el costo del auto y cuántos son.
- Mira el total y lo de cada uno, y compártelo o descárgalo en PDF o CSV.
De dónde sale el cálculo
Gasolina: los km por carretera con el margen por desvíos, más los km por la zona, entre el rendimiento (km/l, con el recargo si lo pones), por el precio del litro. En el eléctrico, con kWh/100 km y el precio del kWh; en el híbrido enchufable, los km en eléctrico van con electricidad y el resto con gasolina. Los km del ferry no gastan gasolina: cuenta su boleto. Las conversiones entre unidades usan el galón de EE. UU. (3,785411784 L), el galón imperial (4,54609 L) y la milla (1,609344 km). Se suman casetas, ferry, auto y otros gastos, y el total se reparte en partes iguales, redondeado hacia arriba.
Fuentes
- NIST Handbook 44 (2026), Appendix C: General Tables of Units of Measurement — National Institute of Standards and Technology (NIST)
- Weights and Measures Act 1985, Schedule 1 — UK Government (legislation.gov.uk)
- NIST SP 811 (2008): Guide for the Use of the International System of Units, Appendix B — National Institute of Standards and Technology (NIST)
Sobre esta calculadora
Por qué no te pedimos el origen y el destino
Para saber los km habría que mandar tu ruta a un servicio de mapas, y eso es decirle a un tercero adónde vas. Aquí no se envía nada: los km los pones tú, viéndolos en tu aplicación de mapas, y el margen por desvíos cubre las vueltas de más. Los nombres de los lugares son solo para ti y para el PDF.
El rendimiento de tu auto
Lo más confiable es el rendimiento promedio que marca la computadora de tu auto en viajes parecidos. El de la ficha técnica suele quedarse corto en carretera, con el auto cargado o con el aire prendido: para eso está el recargo de «Más opciones».
Si van varios
La calculadora reparte todo en partes iguales. Si el auto es de uno, pueden compensarlo con un monto fijo o por km; si es rentado, sumen la renta. Con el redondeo, lo que sobra se lo queda quien maneja, que suele adelantar la gasolina y las casetas.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se calcula cuánto gasta el auto en un viaje?
Los km entre el rendimiento: 600 km con un auto que rinde 15 km/l son 40 litros, y a 24 el litro, 960. Con L/100 km la calculadora hace la cuenta al revés. Después suma las casetas, el ferry, el costo del auto y los otros gastos.
¿En ida y vuelta pongo los km y las casetas de los dos trayectos?
No: pon los de la ida y la calculadora los cuenta dos veces, como indica el ×2 del dibujo. Si el regreso va por otro camino o con otras casetas, elige «Varios destinos» y pon cada tramo.
¿Qué margen pongo por desvíos?
El que creas. La distancia del mapa no cuenta lo que se maneja de más: en la práctica siempre hay algún desvío, una parada o vueltas para estacionarse. El 15 y el 25 % son atajos para elegir rápido, no una cifra medida. Solo se aplica a los km por carretera, no a los del ferry ni a los de por la zona.
¿Y si mi auto es eléctrico o híbrido enchufable?
En el eléctrico, el consumo en kWh/100 km por el precio del kWh: el de tu tarifa si cargas en casa o el del cargador si cargas fuera. En el híbrido enchufable, pon cuántos km harás en eléctrico (con la batería llena al salir y lo que cargues en el camino o en el destino); el resto va con gasolina.
¿Cómo se reparte entre los que vamos?
En partes iguales entre todos, también quien maneja. Para no andar con centavos, cada uno paga lo redondeado hacia arriba y lo que sobra se lo queda quien maneja. En «Más opciones» puedes sumar la renta o lo que le den al dueño del auto.
Actualizado el 26 de octubre de 2026
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