Brandstofkosten berekenen
Vul de afstand, het verbruik van je auto en de prijs per liter of kWh in: je ziet wat de rit kost, met tol en de rest erbij, en wat ieder moet betalen. Zonder kaart: je bestemmingen worden nergens naartoe gestuurd.
Meer opties
Vul de prijs in om de kosten te zien.
- 690 km gereden
- 41,4 L
- Per persoon
- —
- Brandstof
- —
- Waarvan in de omgeving
- —
- Tol
- € 0,00
- Veerboot
- € 0,00
- Auto
- € 0,00
- Overige kosten
- € 0,00
Indicatieve uitkomst. Solvemis is niet aansprakelijk voor de verkregen uitkomsten of het gebruik ervan. Dit is een schatting met de cijfers die je invult: tol, prijzen en het werkelijke verbruik kunnen afwijken.
Solvemis is gratis en zonder account. Heb je er iets aan gehad en wil je het project steunen? Trakteer me op een koffie
Zo werkt het
Zo gebruik je het
- Kies één rit (alleen heen of heen en terug) of meerdere bestemmingen, en vul de kilometers en tol van elk stuk in.
- Kies het soort auto en vul het verbruik en de prijs per liter of kWh in.
- Voeg onder «Meer opties» de kilometers ter plaatse, overige kosten, de autokosten en het aantal personen toe.
- Bekijk het totaal en ieders deel, en deel het of download het als pdf of csv.
Zo wordt het berekend
Brandstof: de kilometers over de weg met de marge voor omwegen, plus de kilometers ter plaatse, maal het verbruik (l/100 km, met de toeslag als je die invult) gedeeld door 100, maal de literprijs. Elektrisch net zo met kWh/100 km en de prijs per kWh; bij een plug-in hybride gaan de elektrische kilometers op stroom en de rest op brandstof. Kilometers met de veerboot verbruiken geen brandstof: het ticket telt. Omrekeningen tussen eenheden gebruiken de Amerikaanse gallon (3,785411784 l), de imperiale gallon (4,54609 l) en de mijl (1,609344 km). Tol, veerboot, auto en overige kosten worden opgeteld, en het totaal wordt gelijk verdeeld, naar boven afgerond.
Bronnen
- NIST Handbook 44 (2026), Appendix C: General Tables of Units of Measurement — National Institute of Standards and Technology (NIST)
- Weights and Measures Act 1985, Schedule 1 — UK Government (legislation.gov.uk)
- NIST SP 811 (2008): Guide for the Use of the International System of Units, Appendix B — National Institute of Standards and Technology (NIST)
Over deze rekenmachine
Waarom we niet naar vertrek en bestemming vragen
Voor de afstand zou je route naar een kaartdienst moeten, en dat is een derde vertellen waar je heen gaat. Hier wordt niets verstuurd: je vult de kilometers uit je kaartapp zelf in, en de marge voor omwegen dekt de extra kilometers. De plaatsnamen zijn alleen voor jou en de pdf.
Het verbruik van je auto
Het betrouwbaarst is het gemiddelde verbruik dat de boordcomputer op vergelijkbare ritten aangeeft. Het officiële verbruik uit de specificaties valt op de snelweg, met een volle auto of met de airco aan meestal te laag uit: daarvoor is de toeslag onder «Meer opties».
Als je met meer gaat
De calculator verdeelt alles gelijk. Is de auto van een van jullie, dan kun je die vergoeden met een vast bedrag of per kilometer; bij een huurauto tel je de huur op. Door het afronden houdt de bestuurder het verschil, die meestal de brandstof en tol voorschiet.
Veelgestelde vragen
Hoe bereken je wat de auto op een rit verbruikt?
De kilometers maal het verbruik per 100 km, gedeeld door 100: 600 km bij 6 l/100 km is 36 liter, en bij 1,60 per liter is dat 57,60. Daarna telt hij tol, veerboot, autokosten en overige kosten op.
Vul ik bij heen en terug de kilometers en tol van beide ritten in?
Nee: vul die van de heenweg in, dan telt de calculator ze dubbel, zoals de ×2 in de tekening laat zien. Gaat de terugweg via een andere route of met andere tol, kies dan «Meerdere bestemmingen» en vul elk stuk in.
Welke marge neem ik voor omwegen?
Wat jou goed lijkt. De afstand op de kaart telt geen extra kilometers: in de praktijk is er altijd een omweg, een stop of een rondje om te parkeren. 15 en 25 % zijn snelkoppelingen om snel te kiezen, geen gemeten waarde. Hij geldt alleen voor de weg, niet voor de veerboot en niet voor ritjes ter plaatse.
En als mijn auto elektrisch of een plug-in hybride is?
Bij een elektrische auto het verbruik in kWh/100 km maal de prijs per kWh: je eigen tarief als je thuis laadt, anders de laadpaalprijs. Bij een plug-in hybride vul je in hoeveel kilometer je elektrisch rijdt (volle accu bij vertrek plus wat je onderweg of op de bestemming laadt); de rest gaat op brandstof.
Hoe verdelen we de kosten?
Gelijk over iedereen, de bestuurder ook. Om gedoe met centen te vermijden betaalt ieder het naar boven afgeronde bedrag en houdt de bestuurder het verschil. Onder «Meer opties» kun je de huur of wat de eigenaar krijgt optellen.
Bijgewerkt op 26 oktober 2026
Mis je iets in deze tool, of een tool die er niet is? Schrijf ons