Calcul du coût d’essence d’un trajet
Indiquez la distance, la consommation de votre voiture et le prix du litre ou du kWh : vous verrez ce que coûte le trajet, péages et autres frais compris, et la part de chacun. Sans carte : vos destinations ne sont envoyées nulle part.
Plus d’options
Saisissez le prix pour voir le coût.
- 690 km parcourus
- 41,4 L
- Chacun
- —
- Carburant
- —
- Dont sur place
- —
- Péages
- 0,00 $
- Traversier
- 0,00 $
- Voiture
- 0,00 $
- Autres frais
- 0,00 $
Résultat indicatif. Solvemis décline toute responsabilité quant aux résultats obtenus et à l’usage qui en est fait. C’est une estimation à partir des chiffres saisis : les péages, les prix et la consommation réelle peuvent varier.
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Fonctionnement
Mode d’emploi
- Choisissez un seul trajet (aller simple ou aller-retour) ou plusieurs étapes, et indiquez la distance et les péages de chaque tronçon.
- Choisissez le type de voiture et indiquez sa consommation et le prix du litre ou du kWh.
- Dans « Plus d’options », ajoutez les kilomètres sur place, d’autres frais, le coût de la voiture et le nombre de personnes.
- Lisez le total et la part de chacun, puis partagez-le ou téléchargez-le en PDF ou CSV.
Méthode de calcul
Carburant : la distance routière avec la marge pour les détours, plus les kilomètres sur place, multipliée par la consommation (L/100 km, avec la majoration si vous en mettez une) divisée par 100, puis par le prix du litre. Pour l’électrique, de même avec les kWh/100 km et le prix du kWh ; pour l’hybride rechargeable, la distance en électrique utilise l’électricité et le reste le carburant. Les kilomètres en traversier ne consomment pas de carburant : c’est le billet qui compte. Les conversions entre unités utilisent le gallon américain (3,785411784 L), le gallon impérial (4,54609 L) et le mile (1,609344 km). Péages, traversier, voiture et autres frais s’ajoutent, et le total se partage à parts égales, arrondi au-dessus.
Sources
- NIST Handbook 44 (2026), Appendix C: General Tables of Units of Measurement — National Institute of Standards and Technology (NIST)
- Weights and Measures Act 1985, Schedule 1 — UK Government (legislation.gov.uk)
- NIST SP 811 (2008): Guide for the Use of the International System of Units, Appendix B — National Institute of Standards and Technology (NIST)
À propos de cette calculatrice
Pourquoi nous ne demandons pas le départ et l’arrivée
Pour connaître la distance, il faudrait envoyer votre itinéraire à un service de cartes, c’est-à-dire dire à un tiers où vous allez. Ici, rien n’est envoyé : vous saisissez la distance que vous donne votre application de cartes, et la marge pour les détours couvre les kilomètres en plus. Les noms des lieux ne servent qu’à vous et au PDF.
La consommation de votre voiture
Le plus fiable est la consommation moyenne affichée par l’ordinateur de bord sur des trajets semblables. Celle de la fiche technique (homologuée) est souvent trop basse sur autoroute, avec une voiture chargée ou la climatisation : c’est à cela que sert la majoration de « Plus d’options ».
Si vous partez à plusieurs
Le calculateur partage tout à parts égales. Si la voiture appartient à l’un de vous, vous pouvez le dédommager d’un montant fixe ou au kilomètre; si c’est une location, ajoutez la location. Avec l’arrondi, la différence revient au conducteur, qui paie souvent l’essence et les péages d’avance.
Questions fréquentes
Comment calculer ce que la voiture consomme sur un trajet ?
La distance multipliée par la consommation aux 100 km, divisée par 100 : 600 km avec une consommation de 6 L/100 km font 36 litres, et à 1,60 le litre, 57,60. Il ajoute ensuite les péages, le traversier, le coût de la voiture et les autres frais.
Pour un aller-retour, j’indique la distance et les péages des deux trajets ?
Non : indiquez ceux de l’aller, le calculateur les compte deux fois, comme le montre le ×2 du dessin. Si le retour passe par une autre route ou d’autres péages, choisissez « Plusieurs étapes » et indiquez chaque tronçon.
Quelle marge prévoir pour les détours ?
Celle qui vous semble juste. La distance de la carte ne compte pas les kilomètres en plus : en pratique, il y a toujours un détour, une pause ou des tours pour se garer. 15 et 25 % sont des raccourcis pour choisir vite, pas une valeur mesurée. Elle ne s’applique qu’à la route, ni au traversier ni aux déplacements sur place.
Et si ma voiture est électrique ou hybride rechargeable ?
Pour l’électrique, la consommation en kWh/100 km multipliée par le prix du kWh : celui de votre tarif si vous rechargez à la maison, celui de la borne sinon. Pour l’hybride rechargeable, indiquez la distance parcourue en électrique (batterie pleine au départ plus ce que vous rechargez en route ou à destination) ; le reste se fait au carburant.
Comment partager entre les passagers ?
À parts égales entre tous, conducteur compris. Pour éviter les centimes, chacun paie le montant arrondi au-dessus et le conducteur garde la différence. Dans « Plus d’options », vous pouvez ajouter la location ou ce que vous donnez au propriétaire de la voiture.
Mis à jour le 26 octobre 2026
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